智己LS7打破游戏规则，BBA不再是首选

智己LS7作为智己旗下的首款SUV，已于2月10日正式上市，售价区间为30.98-45.98万元。截至目前的预订数据显示，智己LS7的用户主要集中在25-40岁之间，40岁以下人群占比达66%，呈年轻化趋势。其中，50%用户的家庭年收入达到50万元以上。可以看出，越来越多的BBA潜在车主开始选择智己LS7，这是为什么呢？

笔者认为，如果是一位传统燃油车摇摆者，优先考虑的是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华中型SUV，且主要看重的是BBA的品牌、动力、操控。若同时有一款更智能、舒适的新能源SUV，性价比更佳，则有可能被后者所吸引。接下来看看智己LS7在性价比方面，到底有何优势吧！

车身尺寸占据“辗压级”优势

首先是尺寸方面，智己LS7的尺寸更越级，超过5米的车长、超过3米的轴距、超过2米的车宽，放在中大型SUV中数据并不算小，比同级别的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都要大出不少。与宝马X5L长轴距相当，高于BBA中型SUV一个级别。

“头等舱”级的舒适体验

LS7搭载的Star Fall星瀑冰感前穹顶也是其最大亮点之一。据悉此块玻璃面积为1613 × 1620mm，视野达到106°，从前挡风延伸至驾驶员头顶，是目前行业内最大的前挡穹顶玻璃，很大程度提升了座舱内部的采光效果和乘客在视觉上的通透感。

此外，智己LS7的尺寸优势也体现在了内部空间上，使得工程师有机会将「全场景大五座」的空间优势发挥到极致。新车采用5个不同形态的座椅设计，车舱右侧提供一条1955mm的超长电动滑轨，副驾搭载了智控全平折叠座椅，后排右侧配有零重力浮感座椅。全车座椅均采用了Nappa真皮，同时配有头枕音响，并具备全身按摩、通风、加热功能，乘坐的舒适度很高。

用户可以通过中枢屏或者门板上的按钮开启零重力和大躺舒享两种模式。在零重力模式下，副驾座椅会自动向前全平折叠，并滑动收纳至仪表台下，零重力座椅将向后调节至121°的零重力角度，还可以同时开启加热、通风或是按摩功能，让身心得到完全的放松。

而同价位的BBA，例如2022款的宝马X3、奥迪Q5L依旧是传统座椅布局、仿皮材质座椅、小尺寸中控屏。

更高阶的智能系统

智能驾驶方面，智己LS7选择了“激光雷达+Orin芯片”的方案，在车顶两颗激光雷达+Carlog摄像头，以及ORIN芯片的组合下，使得智己LS7可以进一步加持高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。

LS7的大部分功能都可以通过中控屏实现，中枢屏内嵌IM OS多屏无界智能交互系统，搭载高通8155芯片，支持多媒体娱乐功能、智能语音控制、自动空调等功能，还能通过跨屏将播放器流畅移动到副驾屏。而这些智能座舱、智能驾驶的体验都是BBA等燃油车无法提供的。

操控动力依旧“卷”

在操控和动力这两个BBA的优势领域，智己LS7同样有能力与其“拼刺刀”。智己LS7全系标配与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气弹簧、德国倍适登Bilstein的电控减震器以及路虎揽胜、保时捷911等车型也都在使用的Damptronic电控技术。

值得一提的是，智己LS7不仅注重动力性能，在制动方面也很舍得下本，不仅用上了来自德国大陆公司的整合式One-box制动系统，还罕见的全系标配了布雷博Brembo的前四活塞固定式制动卡钳。加上WAE威康姆斯+保时捷联合调校，可谓是“全明星阵容”。

在动力方面，双电机四驱版车型的最大功率达到425千瓦，最大扭矩达到725牛米，零百加速仅需4.5秒，可以说是完爆8秒级燃油车。动力操控方面，我宣布智己LS7更胜一筹。

结论

智己LS7相对BBA中型SUV，可以称得上是降维打击了。跨级别的车身尺寸、更舒适的座舱体验感、“辗压级”的智能系统，在BBA擅长的操控领域甚至也更胜一筹。加上后期的更低的用车保养成本，性价比还是很不错的。这也解释了为什么一些不是唯品牌论的BBA潜在用户，开始考虑LS7。

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