入门级家轿PK：捷达VA3和2019款远景升级版，谁更胜一筹？

对于现代城市家庭来说,买车或许已经不是一件大事,然而,作为普通家庭中的第二大消费支出,买车也绝不是一件容易的事,尤其是对于购买入门级轿车的家庭用户。虽然他们的购车预算不高,但他们对于入门级家轿的心理预期却绝不低。

那么,究竟怎样的一款家轿才能满足他们的内心所需呢?我们暂以全新远景和捷达这两款热门家轿为例,看看哪款车更懂消费者的内心所想。

首先从价格上来看,既然是入门级家轿,消费者的预算自然不会太高,对于价格的预期也是越低越好。以两款车的最新车型为例,2019款远景升级版有6款车型,售价区间为4.79-7.39万,捷达VA3有4款车型,售价区间为6.58-9.28万。可见,远景在售价上就比捷达低了2万元,更懂消费者的预算成本。

其次,品牌不一定要豪华,颜值绝对不能LOW。在 “颜值即正义”的时代,消费者对于入门级家轿的颜值要求绝不是“入门级”那么简单。

全新远景在外观设计方面便充分考虑了消费者对于时尚审美的追求。例如2019款远景升级版的外观造型全面升级,采用了全新的流光立体回纹格栅,折射出东方特色之美,酷黑星耀中网设计,让人仿佛看到一丝豪华车的韵味。前脸下方的LED日间行车灯,紧随时尚潮流,飞翼式运动飞线则增添了灵动感,还有整车的线条感、漆面质感等,都为其颜值大大加分,让你看到它的第一眼就为之心动。

而捷达的外观则略显陈旧,套娃式的前脸设计,缺乏新意,辨识度低。不过,最新版的捷达VA3倒是有了些许改观,调整了前后灯组及格栅造型,大面积的镀铬装饰,让前脸看起来有了一些时尚的气息,但其六边型的格栅形状,依然没有跳脱大众的传统,而且整体造型仍然延用了老款捷达的设计,这对于更换车标且成立独立品牌的捷达来说,显得有点缺少诚意,还有全新的J形车标,也给人一种略显山寨的感觉。

再次,内饰追求舒适,重点是丰富的配置。因为是入门级家轿,消费者也不奢望极致的品质感,但一定要感觉舒适,而且配置方面要求多多益善,热衷高性价比。

全新远景虽然定位入门级家轿,但内饰却营造出10万级家轿的品质感和舒适感。真皮方向盘,皮质座椅,还有伸手可及地方的皮质包裹,都让用户倍感舒适,而且远景还采用领先同级的环保材质和工艺,使车内空气洁净清新,静谧性也低至38分贝,为车主带来惬意享受。配置方面,远景更是想用户之所想,时下流行的配置一应俱全,例如中控大屏、倒车影像、定速巡航、行车记录仪、车内WIFI等,更厉害的是还配备了智能语音控制系统,也是同级唯一有此配置的家轿车型,完全满足消费者的心理预期。

反观捷达,则显得有点落伍了。在内饰方面,捷达VA3的方向盘、仪表盘、空调出风口、中控台面,目光触及大多都是塑料材质,给人一种浓重的廉价感,和老款捷达相比,没有一点升级改变。座椅仍以织物材质为主,高配版才有皮质座椅。配置方面,最大的亮点就是增加了中控屏,支持手机互联,并增加了倒车雷达、定速巡航等配置,但仍然没有倒车影像、GPS导航、行车记录仪等实用配置,显得有点跟不上时代。

最后,节油性高低很重要,关键品质要可靠。对于购买入门级家轿的消费者,用车成本一定要越低越好,所以油耗低、维修少的车型最受他们喜爱。

2019款远景升级版采用了成熟的1.5L DVVT高效节油发动机,功率为80kW,最大扭矩142N·m,动力相当强劲,操控也更加平顺舒适,关键是油耗还越低,在6月的“远景家族花田测”中,跑出了5.33L百公里的超低油耗表现。而在品质方面,远景凭借极致的生产工艺和检测标准,打造出“百万公里无大修”的卓越品质,在行业内拥有着“开不坏”的良好口碑,并赢得了12年间累计销量突破123万的优异成果,长期占据A-级家轿中国品牌销冠。

捷达VA3的动力系统与老款捷达保持一致,仍然搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱,油耗表现也与老款捷达相同。但在品质方面比起之前则有些降低水准,在看不见的地方大幅减配。例如捷达VA3的轮胎变得更小更窄,其安全性有所降低。而且捷达从大众品牌独立出来,目标就是以低价对标国产自主品牌,所以造车标准也不再是大众标准,全部零部件也采用纯国产化生产,其品质自然会大打折扣。

由此看来,全新远景明显比捷达更懂得国人的心理预期,更能够满足消费者的真正需求。在竞争不断加剧的入门级车市,也只有懂得消费者内心的真实所需,才能赢得更好的发展前景,吉利远景在这方面为自主品牌做了很好的表率作用。如今国潮正盛,希望更多像远景一样的自主品牌快速成长,共同为中国汽车发展增光添彩。

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